Прогресс строительства Красносельско-Калининской линии метро

26 февраля 2026 года стало известно, что два проходческих щита, задействованные в строительстве Красносельско-Калининской линии метро, успешно пересекли станцию "Броневая" и прошли 450 метров в сторону "Заставской". Один щит проехал около 300 метров, в то время как другой — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра. На участке между станциями "Путиловская" и "Каретная" сейчас работают три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от "Путиловской" к "Каретной", а третий, названный "Вера", был изготовлен на Обуховском заводе и направляется в обратном направлении. Для завершения строительства коричневой линии планируется использование четырех щитов, последний из которых будет смонтирован под землёй во II квартале 2026 года и должен пройти почти 4 километра на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между "Путиловской" и "Каретной" составит около 7 километров. Стоит отметить, что станция "Брестская" не будет построена на коричневой ветке метро. Вместо этого предусмотрено изменение выходов с "Улицы Доблести", которые будут организованы на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.