Стоимость авиаперевозки считается так: ставка за килограмм умножается на тарифный (оплачиваемый) вес, затем к сумме прибавляются сборы за авианакладную, терминальную обработку и, в зависимости от перевозчика, топливную и другие надбавки. Тарифный вес — большее из двух значений: фактический вес брутто или объёмный вес, рассчитанный по габаритам. Ставки на международные авиаперевозки грузов зависят прежде всего от направления, поэтому один и тот же груз в Вену и в Мехико может обойтись в разы дороже или дешевле.
Из чего складывается итоговая цена
Базовая формула выглядит так: тарифный вес × ставка + фиксированные сборы + надбавки. Каждая часть влияет на итог по-своему.
- Ставка за килограмм — зависит от аэропорта назначения, авиакомпании и весовой категории. У многих перевозчиков ставка снижается при переходе через пороги веса (так называемые весовые брейки, например от 45 или от 100 кг), но пороги у разных перевозчиков свои.
- Авианакладная (AWB) — оформляется на каждую отправку и оплачивается отдельно, от веса обычно не зависит.
- Терминальная обработка — приём, взвешивание, хранение и погрузка в аэропорту вылета. Часто считается за килограмм, иногда с минимальной суммой.
- Надбавки — топливный сбор, сбор за авиационную безопасность, доплаты за опасные (DGR), скоропортящиеся или негабаритные грузы. Их набор отличается у разных авиакомпаний.
Для лёгких отправок действует минимальная ставка: если расчёт по весу даёт сумму ниже минимума, платить придётся минимум.
Как посчитать тарифный вес
Объёмный вес в авиаперевозках обычно определяют по коэффициенту 1:6000. Длина, ширина и высота места в сантиметрах перемножаются, результат делится на 6000. В пересчёте на кубометр это около 167 кг. Отдельные перевозчики применяют иной делитель, поэтому его лучше уточнять заранее.
Пример: груз весом 120 кг, габариты 120 × 80 × 100 см. Объём — 960 000 см³, объёмный вес — 960 000 / 6000 = 160 кг. Тарифный вес — 160 кг, а не 120. При ставке в Вену от 50 руб./кг перевозка без сборов обойдётся от 8 000 руб.
Если мест несколько, габариты считают по каждому и складывают. Размеры берутся по крайним точкам, включая паллет и выступающую упаковку.
Ориентиры по тарифам из Пулково
Ниже — стартовые ставки из Санкт-Петербурга. Сборы за авианакладную и терминальную обработку в них не входят, их нужно добавить сверху.
| Направление | Ставка, от руб./кг |
|---|---|
| Вена | 50 |
| Рим | 54 |
| Париж | 55 |
| Пекин, Шанхай, Гонконг, Токио | 88 |
| Мехико | 218 |
Срок доставки в среднем составляет от 1 до 5 дней. На практике он зависит от наличия прямого рейса и загрузки: при транзите через хаб груз может ждать стыковку. Время таможенного оформления в этот срок обычно не включается.
Типичные ошибки
- Расчёт только по фактическому весу. Для объёмного, но лёгкого груза счёт выходит заметно выше ожидаемого, так как оплачивается объёмный вес.
- Сравнение ставок без учёта сборов. Низкая ставка за килограмм может сопровождаться высокими надбавками, и в итоге перевозка выходит дороже.
- Неточные габариты в заявке. После перемера на терминале вес пересчитывают, и доплату приходится вносить уже по факту.
- Умолчание о характере груза. Аккумуляторы, аэрозоли и другие опасные вещества без декларации DGR не примут к перевозке: груз вернут или задержат, а сроки сорвутся.
- Игнорирование весовых порогов. Если отправка чуть не дотягивает до следующего брейка, иногда выгоднее оплатить его вес по более низкой ставке — без проверки эта экономия теряется.